Archiv autora: Brno autem

Pamatujete si na kauzu bezdůvodně zrušených parkovacích míst na Moravském náměstí? Po více než roce od schválení požadavku městské části Brno-střed na jejich obnovení je v dotčeném místě opět možné parkovat. Pokud víte o dalších podobně zrušených místech, napište nám přes e-mail nebo na sociálních sítích.   Jan Mandát, předseda...

Přesně před rokem proběhlo ustavující zasedání Zastupitelstva městské části Brno-střed. Ze zvolených zástupců jednotlivých stran se zformovala koalice ODS (s podporou Svobodných a Brno autem), ANO 2011 a KDU-ČSL. Výsledkem koaličního jednání bylo mé zvolení do funkce radního s odpovědností za dopravu a bydlení. Nově ustavená rada pak vzápětí zvolila odborné komise, kde kolega Pavel Mises zastává post předsedy Komise dopravy. V rukou členů našeho spolku se tak ocitly dvě funkce pro dopravu velmi zásadní. Brno-střed je z hlediska dynamické i statické dopravy nepochybně nejvytíženější městskou částí, takže projednávaná agenda je poměrně obsáhlá. Od počátku jsme se zaměřili na několik zásadních problémů. Po volbách měla městská část jediného referenta na pozici dopravního specialisty, navíc pouze na částečný úvazek. Navíc jeho předchůdce byl vysoce postaveným funkcionářem Strany zelených (v tandemu se zelenou místostarostkou pro dopravu Jasnou Flamikovou), takže jsme agendu dopravy přebírali v dost děsivém stavu. S ohledem na omezené možnosti zaměstnat na referentské pozici osobu s vhodnou kvalifikací jsme vysoutěžili dopravního specialistu v režimu externí spolupráce, což se ukázalo z hlediska pracovních výsledků jako velmi efektivní. Agenda dopravy je v největší městské části dosti široká, proto zmíním jen ty nejzásadnější otázky a úkoly. Prvním velkým úkolem byla revize systému rezidentního parkování. S ohledem na složení magistrátní koalice a koalice v městské části nebylo možné uvažovat o zrušení nebo zastavení šíření modrých zón. V rámci složitých jednání se zástupci magistrátní koalice i se zástupci politických stran na městské části se...

V médiích se v předchozím týdnu objevily zprávy o hrůzných nálezech ekologistických aktivistů. Podle jejich názoru je Brno nadměrně znečištěno oxidem dusičitým a je potřeba s tím něco udělat, nejlépe zavést nízkoemisní zónu. S tímto závěrem zásadně nesouhlasíme a dovolíme si předložit argumenty proti. Ale nejprve se podívejme na uvedené mediální citace a na jejich autora. „Nejvyšší hodnoty jsme naměřili v okolí městského okruhu a v širším centru, konkrétně v ulici Otakara Ševčíka, na Zvonařce a dvou místech na Kolišti,“ uvedl lékařský expert v oblasti zdravotních rizik Miroslav Šuta. […] „Může pomoct zavedení nízkoemisních zón, zpoplatnění vjezdu do měst nebo snížení maximální rychlosti. Inspiraci přináší zahraniční státy, třeba Nizozemsko, Švédsko či Německo,“ podotkl Šuta. Postup aktivistů z měsíčního měření extrapolovat situaci za celý rok považujeme za nesprávný, protože měření v určitém období ovlivňuje sezónnost. Ale pojďme přesto vzít do úvahy, že je tomu tak. Místa, kde dle jejich měření k tomu došlo, jsou očekávaná: na Zvonařce probíhají stavební práce týkající se přeložení tramvajové linky na ulici Plotní (komunikace na Zvonařce byla v té době zúžená do jednoho pruhu v obou směrech) a ulice Koliště a Otakara Ševčíka jsou dlouhodobě přetížené, protože nahrazují páteřní trasu Velkému městskému okruhu (o jehož blokování se dlouhodobě snaží právě různí ekologičtí aktivisté). Nic z toho nedokážou ovlivnit nízkoemisní zóny. Samotné tvrzení, že „Brno dusí oxid dusičitý“, je mírně řečeno nepřesné a jde o obvyklé...