Archiv autora: Brno autem

Město Brno a jeho dopravní situace je mnohdy srovnávána s městy jako Vídeň (1 870 000 obyvatel, metro) nebo Kodaň (531 000 obyvatel, metro), přičemž ani jedno z nich Brnu podobné není, pro důvody zmiňované v závorkách. Přesto lze ve městech na západ od Brna (což koneckonců Vídeň je spíše „politicky“ než geograficky) hledat pro brněnskou dopravu inspiraci. Je ale záhodno inspirovat se městy, která jsou Brnu podobná alespoň v něčem. Karlsruhe i Mannheim mají okolo 300 000 obyvatel, a jsou obě centrem svých regionů. V Karlsruhe je velmi prestižní technická univerzita KIT, ale i Mannheim je významným městem vysokého a vyššího odborného školství. V Karlsruhe sídlí německý Spolkový ústavní soud. Obě města pak hostí pobočky či přímo ústředí nadnárodních technologických a IT firem. A právě v souvislosti s tématy, která hýbou (nebo spíše nehýbou) brněnskou dopravou, je aktuální o dopravě v těchto dvou městech napsat krátký amatérský cestopis. Obě města jsem měl příležitost navštívit několikrát (a pak se v nich pohybovat jako chodec), i jimi nebo okolo nich pouze projíždět, a to autem i vlakem. V Brně se dnes uvažuje o zneprůjezdnění ulice Nádražní, o zavedení rezidentního parkování a o zdražení časového parkování na ulicích v centru. Ne, že by tu nebyly přednější a prospěšnější záležitosti k řešení (velký městský okruh, parkovací domy, vybudování funkční sítě příměstských vlaků a kvalitních nádraží, rozumná síť cyklostezek a jednotné sdílení kol…), ale naše radnice nám momentálně předhazuje to, co nám předhazuje. Pojďme se tedy podívat, jak přesně záležitosti...

V červnu 2017 jsme upozorňovali na záměr rušení cca 50 parkovacích míst v okolí Filozofické fakulty. Je to místo, kde se parkovacích míst nedostává a městská část Brno-střed chce ve spolupráci s magistrátem přetvořit pětinu parkovací kapacity na vybudování zbytečných parkovacích ostrůvků, míst k přecházení a parkovacích zábran. Cílem je rovněž nahradit auta místních a návštěvníků sdílenými koly a sdílenými auty a celkově prostor přebudovat na hipsterský skanzen. Je také v plánu pokácet stávajících stromů a vysazení nových, čímž dojde ke snížení jejich počtu na polovinu. To vše pod záminkou výměny vodovodní a kanalizační sítě a povrchů. Stejně jako my, ani dlouholetí obyvatelé rekonstruovaných ulic nesouhlasí s tímto krokem, a proto jsme se společně vytvořili petici. Pokud se vyskytujete v okolí, najděte si minutu času a podepište v nejbližších dnech petiční arch. Petiční archy si nemusíte tisknout, lze je podepsat na jednom z těchto petičních míst: Kadeřnictví GARDIN, Úvoz 88 Prodejna SEASON, Gorkého 46 S podpisem prosím neotálejte, uzávěrka sběru petic je na konci tohoto týdne, poslední možnost podepsání je tedy 12....

Brněnský participativní rozpočet, známý pod marketingovým názvem Dáme na vás, probíhá letos poprvé. A my jsme do něj přihlásili celkem čtyři projekty, z toho se dva dostaly do finálního hlasování a jeden z nich, nazvaný Bezpečný „nekruhový“ objezd na Lesné, má stále šanci uspět. Až do dnešní noci (tedy do středy 22. listopadu 2017, 23:59:59) pro něj můžete hlasovat. Pokud máte místo trvalého pobytu v Brně, prosím, podpořte nás. Je to jednoduché, hlasování vám nezabere více než pět minut – stačí vyplnit datum narození, číslo občanského průkazu a můžete vyjádřit svůj názor. Konkrétně tento náš projekt je užitečný tím, že zvýší dopravní bezpečnost na Lesné, aniž by došlo k výrazné změně dopravního značení. A jaký je náš názor na participativní rozpočet? Předně musíme pochválit organizaci projektu: koordinátorky byly nápomocné a ochotné, webové stránky přehledné a vše proběhlo hladce a bez větších komplikací. Kéž by všechno v Brně fungovalo takto. Přestože se naše názory se zodpovědným politikem, panem Koláčným, v lecčems liší, uznáváme, že tady odvedl dobrý kus práce. Otázkou je, kolik to celé stálo. Nemáme na mysli realizační náklady jednotlivých projektů ve výši 20 milionů korun, ale režijní náklady. Spolek Brno+ v červenci psal o 1 milionu korun, touto dobou už jistě budou náklady několikanásobně vyšší. Stály tyto vynaložené prostředky za to? To zjistíme až po realizaci vítězných projektů. Co se týče návrhů, pro které lidé hlasují, v době psaní...