Archiv autora: Brno autem

V minulých dnech se pod článkem o změně dopravního značení na ulici Za Divadlem sešlo mnoho protichůdných názorů. Někteří poukazovali na to, že pokud se řidič řídí značkami, tak k potížím nemůže dojít. Oproti tomu například reagoval Pavel Mises, že dopravní značení by mělo reflektovat realitu a brát ohled na to, že řidič musí dávat pozor také na ostatní řidiče, nejen koukat na to, kde se změnila doplňková cedule. To, že se řidiči řídí nejprve svým rozumem a předchozí zkušeností je naopak dobrou zprávou a určitě se toho držte! I když jedete po silnici, kde je maximální rychlost 50 km/h, stejně musíte dávat pozor na rychlost aut před vámi. Pokud máte na silnici přednost, stejně se díváte, jestli vám auto přednost dává, i pokud víte, že tam má stopku. Naopak, pokud je značka v rozporu s realitou, velmi pravděpodobně ji začnou řidiči ignorovat. Představte si, že jedete po dálnici 130 km/h a najednou tam bude na krajnici klasická značka zákaz vjezdu, bez pruhovaného sloupku. Zastavíte před značkou a budete riskovat nehodu? Že se to nemůže stát? Představte si tedy, že jedete po čtyřproudé silnici dálničního typu v Králově Poli, od Řečkovic do centra. Uvidíte ceduli Pozor, mostní závěry 2x. OK, co s nimi? Jedete dále a najednou omezení 40 km/h. Zpomalíte na čtyřicítku a čekáte tankodrom. Nic. Konec omezení a jedete dále. Až podruhé pojedete, pouze dáte nohu z plynu. Po týdnu jezdění touto trasou už ani to: projedete...

Mezi reakcemi na naši kritiku zavedení změny organizace dopravy v ulici Za Divadlem se často vyskytoval jeden motiv: řidiči jsou hloupí, jezdí podle paměti a ne podle značek a vlastně je to celé jejich chyba. Ač souhlasíme, že neznalost dopravního značení neomlouvá, nedokážeme se s tímto názorem úplně ztotožnit. Ano, je pravda, že řidiči mají povinnost sledovat dopravní značení a řídit se jím. Stejně tak ale mají povinnost pozorovat dění kolem sebe (aby do nikoho nevrazili), dívat se do zrcátek (aby nikdo nevrazil do nich) a na tachometr (aby nepřekročili nejvyšší povolenou rychlost). A k tomu se zabývají spoustou drobných úkonů, jako je řazení, sledování otáček motoru, ovládání směrovek atd. Navíc pokud se řidič na daném místě nachází poprvé, jeho pozornost je zaměřena na zjišťování, kam vlastně má jet. Řízení vozidla je tedy komplexní činnost. Čím více řidiči budou sledovat dopravní značení, zdali v něm náhodou nedošlo v nějaké změně, tím méně se budou věnovat jiným důležitým aktivitám a vzroste tak riziko nebezpečné situace. Říká se tomu kognitivní zátěž a její důležitost potvrzuje i statistika nehodovosti. Když člověk nahlédne do seznamu příčin dopravních nehod, zjistí, že nejčastěji je uváděn důvod řidič se plně nevěnoval řízení vozidla. Nejenom nepřiměřená rychlost, ale hlavně nepozornost způsobuje dopravní nehody. Při každém návrhu dopravního značení je potřeba s tímto faktorem počítat. Prioritou příslušných úřadů v této oblasti by tak mělo být, aby značení bylo...

„Auto je geniální vynález pro delší cesty a převoz objemného nákladu. Je to tak geniální vynález, že jej začalo používat tolik lidí, že se ve městech během ranní a odpolední špičky všichni navzájem paralyzují v zácpách. Auto je ale pořád super, tak se lidé vrhli na carsharing a začali šetřit prostor svých měst a své peněženky. Aby lidé nemuseli autem až přímo do centra Brna, tak město plánuje záchytná parkoviště napojená na MHD.“ Takto na svém webu uvozuje kampaň podporovaná městem kapitolu o autech. Všichni tušíme, že stání v zácpách je ztráta času a přemýšlíme, jak se tomu vyhnout nebo co by město mělo udělat abychom v zácpě nestáli… ale je to vůbec pravda? Prý používáním auta prostojíme spoustu času v zácpách. Na výše uvedeném webu je uvedena jakási tabulka časů a nákladů, která se nám snaží vnutit, že auto je na cestu pomalejší, než kolo i MHD. Podrobil jsem tuto tabulku testem reality. Věděli jste, že v mobilu s Androidem si můžete zapnout funkci Časová osa? Tato aplikace sleduje váš pohyb, místa která navštívíte a podle rychlosti přesunu a aktivace handsfree pozná, jestli jedete v autě, nebo jdete pěšky. Pak si tyto trasy můžete prohlížet na počítači. Vybral jsem si nějaký reprezentativní týden, 5.–9. prosince 2016, kdy jsem jezdil denně autem (jako každý týden) a ty stejné trasy a časy cest jsem zadal do map Googlu pro MHD a...

Brněnský deník včera informoval o změně organizace dopravy ulici Za Divadlem. My jsme dnes vyrazili situaci prověřit. Z dříve jednosměrné ulice se stala obousměrná. Změnilo se i parkování — zatímco v části ulice blíže Kolišti se parkuje stále stejně, tak v druhé části ulice blíže Rooseveltové se nyní parkuje v protisměru. Řidiči zvyklí na původní stav často jezdí v protisměru a parkují tak, jak byli dříve zvyklí, protože parkovací místa jsou stále vyznačena podle původního směru jízdy. Mapové podklady také stále obsahují původní variantu. Změna byla provedena náhle, aniž by byl kdokoliv dopředu varován. Ponechání vodorovného značení parkovacích míst v původní podobě pak řidičům působí v hlavě zbytečný chaos.   Přeznačení ulice Za Divadlem je zbytečnou změnou zcela funkčního značení. I když přiznávám, že teoreticky by zprůjezdnění této ulice v obou směrech mohlo být přínosné, tedy pokud by se v obou směrech zprůjezdnila i Jezuitská v části mezi Kolištěm a Rooseveltovou. Určitě by mohlo být nové značení přínosné i s ohledem na parkování, pokud nenajdete místo v  jednom směru, tak pohodlně zkusíte protisměr. To v dosud platném modelu nebylo možné — při nenalezení místa k parkování v jednom směru jste se museli vrátit přes Koliště nebo Dvořákovu. Parkování by tak mohlo být rychlejší. Za hranou únosnosti však považujeme způsob provedení celé akce. Změnit roky zavedený systém ze dne na den, bez předchozího upozornění, je přinejmenším velmi bezohledné. Stejně bezohledné je změnit směr jízdy, ale...

Hlavní částí včerejšího Sněmu starostů bylo jednání o harmonogramu zavedení rezidentního parkování. V dokumentu se dozvídáme o jednotlivých etapách. Je možné, že tento dokument budou ještě dále upravován, každopádně pokud vše půjde podle plánu, první zóna parkování pro rezidenty bude spuštěna 4. září 2017. Jak jsme již informovali, parkování pro rezidenty se bude zavádět směrem od středu města a zóny se budou postupně rozšiřovat...