Archiv autora: Brno autem

Parkovací dům Domini Park na Husově, respektive Panenské, je v provozu sotva několik měsíců. Parkuje se v něm poměrně pohodlně a za ceny v centru Brna obvyklé. Naše zkušenosti jsme shrnuli do recenze, kterou jsme později aktualizovali. Poslední změny znamenaly možnost platit kartou a nebo „dotankovat“ elektromobil. O možnosti takto parkovat ještě mnozí řidiči neví a parkují na roky osvědčeném parkovišti před hotelem International. Jenže tam je parkování výrazně dražší. V Domini Parku je standardní sazba 30 Kč/hod, u Internationalu 50 Kč/hod (před otevřením Domini Parku 60 Kč/hod). V praxi tak nastávají komické momenty, kdy je dražší International plný a Domini Park v podstatě neobsazený. Přeplněný International tak odhaluje jednu ze slabin Domini Parku, které jsme si dříve nevšimli. Společný vjezd z Husovy znamená, že při plně obsazeném Internationalu, kde čeká více automobilů za sebou na vjezd, nezajedete ani do Domini Parku. To je ale při stávající konstrukci pravděpodobně stěží řešitelné. Jan Mandát, předseda spolku...

Přečtete si komunikaci občana Brna-středu s místostarostkou této městské části Jasnou Flamikovou a náměstkem primátora Matějem Hollanem, za kterého odpovídá vedoucí odboru dopravy Vladimír Bielko. Identitu pána známe, na jeho žádost jsme údaje anonymizovali. Pokud máte k dispozici jakoukoliv komunikaci s vedením města nebo jednotlivých městských částí o rezidenčním parkování, zašlete nám ji prosím na info@brno-autem.cz. Dopisy náměstku Hollanovi Dopis místostarostce Flamikové Reakce vedoucího odboru Bielka Reakce místostarostky Flamikové Pro úplnost uvádíme, že avizovaný termín zavedení rezidenčního parkování 1. května 2017 Magistrát města Brna nestíhá. Zavedení rezidenčního parkování se podle náměstka Hollana posouvá až na září 2017. A my doufáme, že se bude tento nesmyslný projekt odkládat tak dlouho, až zcela upadne v zapomnění.  ...

Jezdím pro Brno je kampaň spolku Brno na kole, který na něj obdržel necelé dva milióny korun z veřejných prostředků, přispěl na ni tedy každý z nás. Přestože jsou informace prezentované v kampani tendenční a zaměřené proti automobilismu, autoři se snaží budit zdání nestrannosti. Zřejmě za tím účelem jsme byli osloveni i my, abychom uveřejnili svůj příspěvek do novin Jezdím pro Brno, jehož původní znění vám přinášíme. Jsme rádi, že nám poskytli prostor, i když náš příspěvek výrazně zcenzurovali. Jaké je poslání Brno autem, čeho by chtěl spolek dosáhnout? Posláním spolku je obhajoba motoristů. V současnosti je běžné, že každá minorita má spolek (nebo spolky), který prosazuje její zájmy. Motoristů je v brněnském provozu naprostá většina a přesto tu není spolek, který by vystupoval na obhajobu zájmů této majority. Lidé, kteří mají auta, většinou pracují a mají rodiny. Nemají pak už čas a energii řešit to, že jim někdo ruší parkovací místa, provádí nesmyslné uzavírky a podobně. My toto chceme změnit a jasně říct, že lidé auta potřebují. Potřebují průjezdné silnice, dostatek parkovacích míst a celkově moderní dopravní infrastrukturu. Chceme, aby politické vedení města bralo zájmy motoristů vážně. Chceme, aby nedocházelo k rušení parkovacích míst, aby se dostavěl městský okruh, aby se opravy silnic prováděly systematicky, chceme aby městská policie plnila primárně preventivní úkoly a nesloužila jako nástroj šikany a instituce pro bezhlavý výběr pokut do městské pokladny. Chceme také...

Rozšířil se nám tu v Brně takový nešvar: postupně mizí venkovní parkovací místa. Děje se tak následkem rekonstrukce ulic (příkladem může být Pekařská, Husova, Milady Horákové, Moravské náměstí před Scalou), i když to naštěstí nebývá pravidlem. Nedávno dokončená rekonstrukce ulice Minské v Žabovřeskách naopak několik parkovacích míst přinesla a my ji považujeme za vydařenou. Často ale parkovací místa nezmizí úplně, pouze je na nich zakázáno stání běžným smrtelníkům. K něčemu takovému v poslední době došlo v blízkosti budovy magistrátu na Dominikánském náměstí. Nejprve ulice Veselá, která na Dominikánské náměstí ústí. Osm míst bylo za pomocí dodatkové tabulky vyhrazeno pouze pro ty „s povolením městské části Brno-střed“. Nejsme si jisti, zdali se toto místo využívají úředníci či někdo jiný, každopádně se jedná o místa zabraná radnicí, navíc podpořená cedulkou, která nás varuje před neschopností městské policie. Dále ve spodní části Dominikánského náměstí ubyla čtyři parkovací místa, protože byla nahrazena za povolení průjezdu cyklistů v protisměru. Je to jeden z dalších příkladů priorit současného vedení radnice. Ani jsme nečekali, že by magistrát poskytl občanům vyhrazená místa přímo před magistrátem a že by vedení města, úředníci a návštěvy magistrátu svá vozidla ponechali v parkovacím domě Domini park, kde bylo vybudováno 361 nových parkovacích míst. Otázkou je, co se plánuje se stáním na ulici Panenské, značka vyhrazeného parkování je aktuálně zneplatněna. Většina této ulice byla vlastně původně vyhrazena pro parkování lidí z magistrátu,...

Náměstek Matěj Hollan mluvil v pátek 18. listopadu 2016 v rozhlasovém pořadu Dvacet minut Radiožurnálu. Na konci rozhovoru se pan náměstek zmínil o našem spolku a jak to bylo s přerušením naší spolupráce. A my považujeme za nutné na toto jeho prohlášení reagovat. Než se k tomu dostaneme, měli byste znát důležitou novinku ohledně zavádění rezidenčního parkování. Vypadá to, že se původní termín první etapy nestíhá, a tak se v městské části Brno-střed dočkají zavádění parkovacích zón namísto v květnu 2017 až v září téhož roku. Magistrát aktuálně vybírá komunikační agenturu, která bude rezidenční parkování lidem prezentovat. Škoda, že to úředníci brněnského magistrátu nezvládnou sami. Ale zpátky k tvrzení pana náměstka — podle něj jsme v našem článku „hodně pokrouceně“ informovali o schůzce na magistrátu a také tvrdil, že jsme porušili dohodu ohledně prezentování informací o projektu rezidenčního parkování veřejnosti a útočili na něj. Což má být důvodem, proč s námi přestal odbor dopravy komunikovat a naše dvě várky dotazů prozatím odmítl zodpovědět. Přenesme se zpátky do srpna 2016, kdy jsme měli s Matějem Hollanem a několika úředníky schůzku ohledně zavádění rezidenčního parkování. Měli jsme (stejně jako veřejnost) velice mlhavé informace o tomto projektu, proto jsme se ptali na konkrétní věci, abychom na jejich základě mohli záměr magistrátu komentovat. Informace jsme zveřejnili přesně tak, jak nám byly prezentovány, nic jsme si nevymysleli, ani nepřekroutili. V rozhlasovém rozhovoru si i přes dotazování moderátorky náměstek Hollan nedokázal...