Archiv autora: Brno autem

Na facebookovém profilu Brno autem je možné často číst o všemožných dopravních inspiracích ze zahraničí, stejně jako se tam často objevují vzájemné stížnosti řidičů na cyklisty, cyklistů na řidiče, chodců na cyklisty, cyklistů na chodce, atd. Často mi přijde, že ve vyspělých západních zemích, třeba v USA nebo v Německu, funguje doprava o něco lépe než u nás. Pochopitelně, na mnoho staveb je více peněz, na některé stavby také více místa. Ale není to jen o tom. Mnoho dopravních staveb v zahraničí funguje proto, že jsou řešeny hlavně chytře (nikoli nutně draze) a také proto, že mnohé z takových staveb jsou sdílené, některé i prostorově úsporné a jejich uživatelé vzájemně respektují. Možná to nám chybí v Brně především, chytrá řešení a vzájemný respekt. Příklady v tomto článku pocházejí z velkoměst i venkova, ne z lokalit nutně srovnatelných s Brnem, nebudou všechny v Brně a jeho okolí použitelné, ale jsou jistě zajímavé. Neberte je jako územní plán :-), ale spíše jako brainstormingový cestopis po německých uličkách i silnicích křižujících celé Spojené státy. Anebo alespoň po odkazech na ně. Ty jsou většinou uvedeny, pro více informací a dalších odkazů, v angličtině. Některé z nich je v případě potřeby možno přepnout do češtiny. San Francisco (asi 865 000 obyvatel), silnice, parkování i cyklostezka v poměrně kopcovitém terénu. Parkující i cyklisté na sebe musí dávat navzájem pozor. https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco San Francisco, vyhrazený pruh pro MHD, ale také pro taxíky, Uber a běžná auta, ve kterých jede více než jeden...

Blokové čištění dlouhodobě kritizuji jako zcela zastaralý a neefektivní způsob čištění a úklidu komunikací. Ulice se musí násilím s pomocí zákazů a následně odtahů vyklidit, aby se chvíli jakoby čistilo. Zhotovitel si vydělá, odtahová služba si vydělá, na ulici to skoro není poznat a občané jsou naštvaní. Tímto tématem jsem se začal zabývat  již před několika roky. Celou dobu mám v drtivé většině velmi negativní odvezu od občanů a to ať už z hlediska špatné efektivity úklidu nebo kvůli předraženým odtahům. Jeden by si dokonce řekl, že si blokové čištění prosadily odtahové služby, aby na něm generovaly nikoliv zanedbatelný zisk. Jak blokové čištění funguje v praxi jsem měl možnost pozorovat ve středu 14.9.2016 na ulici Ježkova, Brno-Lesná. Zákaz stání od 8:00 do 12:00. Ulice vyfotografována v cca 17:30. Listí a nepořádek zůstaly.     Jaký má takové čištění smysl? Názor si udělejte sami. A protože se tento článek týká Brna-severu doplním, že v rámci nového výběrového řízení bude městská část v příštím roce opět realizovat blokové čištění. Počet termínů se dokonce zvýší. Takže divadlo s odtahy bude pokračovat, ale čistota se zjevně nezlepší. Detaily se pokusím rozepsat v dalším článku.   Jan Mandát, předseda spolku Brno...

Jak jsme vás intenzivně informovali v předchozích týdnech, rezidenční parkování je dopravní opatření, které se bude v Brně zavádět v průběhu příštího roku v centru města a postupně se rozšíří do několika městských částí. Po zkušenostech z Prahy je jasné, že nejhůře dopadnou ti, kteří bydlí na okraji rezidenční parkovací zóny. Ti, kteří nebudou moct z nejrůznějších důvodů zaparkovat na rezidentních stáních, se budou pokoušet zaparkovat jinde, na což doplatí zejména obyvatelé okolních ulic. Proto i když bydlíte ve čtvrti, kde se podařilo rezidenční parkování zamítnout nebo minimalizovat jeho rozsah, je dobré si zjistit, jak to bude probíhat ve vašem nejbližším okolí.     Zeptali jsme se tedy starostů dotčených městských částí na to, jak se jejich městská část staví k problematice rezidenčního parkování. Brno-střed Starosta: Martin Landa (ŽTB) Tady jsme se ani nemuseli ptát, starosta za recesistickou skupinu Žít Brno je zárukou, že rezidenční parkování bude. Na jaře 2017 bude historické centrum Brna pilotním projektem rezidenční zóny, postupně se přidají závory pro vjezd, případně nízkoemisní zóny, no, prostě to bude úžasná legrace. Poté se přidají další oblasti a z celého Brna-střed se během cca dvou let stane jedna velká zóna. Žít Brno po volbách v roce 2014 hrdě oznamovalo, že si máme nachystat popkorn. Napadá nás několik věcí, které bychom s ním mohli provést, nesluší se však něco takového psát veřejně. Brno-sever Starosta: Mgr. Martin Maleček (SOL) Pan...

Čtvrté největší město v České republice, Plzeň, je známé jako město vědy, techniky a piva. Je sice zhruba poloviční než Brno, avšak v některých ohledech jsou Plzeňané před námi. Jedním z nich je i vztah k automobilismu, který můžeme přičíst úzkému napojení na Německo. V lecčems by se Brno mohlo inspirovat. V Plzni tak například nenajdete nízkoemisní zóny, které byly jednoznačně odmítnuty, na rozdíl od Brna, kde s nimi koketují zelení a které jsou zaneseny v plánu mobility. Silnice jsou, i uprostřed města, dostatečně široké a napojení na nedalekou dálnici D5 příhodné. Silniční značení mi přišlo přehledné. Není problém zajet autem až přímo do historického centra (včetně náměstí Republiky) a zaparkovat takřka kdekoliv. Rozhodně z centra nikdo auta nevyhání. Radní chápou, že automobil k modernímu životu patří a že všichni všude vždy na kole či za pomocí MHD dojíždět nemohou a nebudou. Parkování je v Plzni, podobně jako v jiných městech, velké téma. Pro návštěvníka bylo vše velice pohodlné: placených parkovacích míst je (ve srovnání s Brnem) dostatek a stání ve středu města je rozdělen na několik cenových zón. Obvykle se platí přes všední dny od sedmi do sedmi. Pokud se neubytujete v úplném historickém centru, máte k dispozici parkování za příjemných 60 Kč na den (pokud ne přímo bezplatně). Možnost platby za celodenní parkování je věc, která nám v Brně rozhodně chybí. Stejně tak platba bankovkami či pomocí...

Včera, tj. 5. září 2016, jsme na MMB jednali na téma rezidenčního parkování. Ze začátku nás nemile zaskočil nesouhlas s naším zveřejňováním informací z jednání o připravovaných dopravních projektech. Vypadá to, že jsme tím dostali úředníky do úzkých, protože náš článek prý novináři považovali za oficiální vyjádření magistrátu a v novinových článcích se objevily nepřesnosti. Odteď tedy odpovědi na naše dotazy nebudou ze strany MMB bohužel zodpovídány napřímo, ale pouze přes oficiální informační kanály. Ohledně připravovaného systému rezidenčního parkování jsme se nedozvěděli nic zásadního. Budeme se proto nadále ptát. Důležitým zdrojem dotazů a připomínek jsou i naši čtenáři. Pokud vás zajímá cokoliv k rezidenčnímu parkování, napište nám do diskuze na facebooku nebo na e-mail info@brno-autem.cz. Pokud již nebudeme znát odpověď, rádi váš dotaz zařadíme do sady dotazů směřovaných magistrátu. Naše další dotazy: Co parkování o víkendech a o svátcích? Bude se taky platit? Proč bylo zvoleno „parkovací okno“ zrovna mezi 6. a 7. hodinou? Bude městská policie z vyhrazených míst pro rezidenty odtahovat nerezidenty nebo jim bude dávat botičky? Plánuje se dražší parkování pro abonenty oproti rezidentům? Pokud ano, o kolik? Co když budu sdílet auto s dalšími lidmi a budeme chtít střídavě (např. obden) parkovat každý v jiné zóně? Bude moct být jedno auto registrováno na více rezidentů či abonentů? Co když rezident využívá firemní flotilu a má tak k dispozici každý týden jiné auto? Nebude omezován limitem na...